机油成分 机油成分

1.发动机机油的成分

1.润滑剂基础油

润滑油基础油主要分为矿物基础油和合成基础油。矿物基础油应用广泛，用量大。然而，在一些应用中，必须使用合成基础油，这导致合成基础油的快速发展。

矿物油基础油是从原油中提炼出来的。润滑油基础油的主要生产工艺包括常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢精制。1995年，我国现行润滑油基础油标准进行了修订，主要是修改了分类方法，增加了低倾点和深度精制两项特殊基础油标准。生产矿物润滑油最重要的是选择最好的原油。

矿物基础油的化学组成包括高沸点、高分子量烃和非烃混合物。其组成一般为烷烃、环烷烃、芳香烃、环烷芳香烃、含氧、氮、硫的有机化合物，以及胶质、沥青质等非烃类化合物。

2.添加剂

添加剂是现代高级润滑油的精髓。适当的选择和合理的添加可以改善其理化性能，赋予润滑油新的特殊性能，或者强化其原有性能以满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，精心选择、精心平衡、合理调配添加剂，是保证润滑油质量的关键。常用的添加剂有粘度指数改进剂、降凝剂、抗氧剂、清净分散剂、摩擦调节剂、油剂、极压剂、消泡剂、金属钝化剂、乳化剂、防腐剂、防锈剂、破乳剂等。

2.对发动机机油的要求

发动机作为一种机械，与一般机械相比，对润滑油有着共同的要求，如合适的粘度，一定的性能要求，如抗氧、抗磨损、抗腐蚀和粘温。然而，发动机是一种特殊的机械，它对润滑油的要求有其特殊的一面。其特殊性主要包括:

1)对发动机的一般要求是体积小、重量轻、机构紧凑、输出功率大，因此其单位摩擦面上的载荷很大。

2)除了摩擦热，还受到燃烧热的影响，所以摩擦面温度很高，使得润滑油粘度降低，难以形成油膜。

3)燃烧室中的高温高压燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙泄漏到曲轴箱中。这些燃烧气体是燃油和少量润滑油完全燃烧和不完全燃烧产生的气体和一些颗粒，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，在一定条件下会污染润滑油，促进其氧化。

4)燃烧室周围需要的润滑油通过活塞与缸套之间的间隙以及阀杆与气门导管之间的间隙进入，供油困难。

5)活塞、阀门等零件在工作时做往复运动，所以上下死点相对速度为零，难以形成油膜。活塞销和衬套摆动，油膜难以形成。

6)发动机停机长时间运转时，温度相差较大，且由于零件热膨胀和热变形，部分摩擦副间隙难以控制恒定，可能会因间隙过小造成粘着烧结，也可能会因间隙过大造成冲击和振动损坏。在这些情况下，油膜很难粘附。

7)发动机中有多种摩擦副，如活塞与缸套、曲轴轴颈与轴承、凸轮与从动件、齿轮等。虽然它们对润滑油的润滑性能有不同的要求，但一台发动机只能使用一种润滑油，因此在选择润滑油时应考虑各种润滑条件。

8)车用发动机的使用环境复杂，如温度、湿度、大气压力、灰尘等。同时，油中往往含有硫、铅等元素，会促进某些零件的腐蚀和磨损。

3.机油的功能

1.润滑:活塞与气缸之间、主轴与轴瓦之间有快速的相对滑动。为了防止零件磨损过快，有必要在两个滑动面之间建立油膜。一层足够厚的油膜将相对滑动的零件表面隔开，以达到减少磨损的目的。

2.冷却:机油可以将热量带回到油箱，然后散发到空气体中，帮助水箱冷却发动机

3.清洁:好的机油可以通过循环将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损的金属颗粒带回油箱，并通过润滑油的流动冲洗零件工作表面产生的污垢。

4.密封防漏:油可以在活塞环和活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏，防止外界污染物进入。

5.防锈防腐:润滑油可以吸附在零件表面，防止水、空气体、酸性物质、有害气体与零件接触。

6.阻尼和缓冲:当发动机缸口压力急剧上升时，活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的载荷突然增加，这个载荷由轴承传递和润滑，使轴承冲击载荷起缓冲作用。

7.抗磨:在摩擦表面添加润滑剂，可以降低摩擦系数，从而降低摩擦阻力，节约能耗，减少磨损:润滑剂可以减少摩擦表面之间的磨料磨损、表面疲劳和粘着磨损所造成的摩擦。

4.机油的分类

除以粘度

我们经常在机油外包装上看到SAE和API。SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油学会的简称。SAE后面的标签表示机油的粘度值，API后面的标签表示机油的质量水平。

10W-40是其SAE标准粘度值。该粘度值首先表明发动机油是多级发动机油，w代表WINTER，w之前的数字代表倾点温度，即冰点温度。值越低越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度。值越高，粘度越高。

四冲程机油

四冲程发动机机油的粘度分类适用于美国汽车工程师学会的分类和SAE分类

SAE润滑油粘度分类的冬季油等级分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号w代表冬天。w前数值越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用最低温度越低。

SAE润滑油粘度分类的夏季油等级为:20、30、40、50。数值越高，粘度越高，适用最高温度越高；

根据SAE润滑油的粘度分类，冬季和夏季常见的油牌号分别为5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40和15W/40

二冲程机油

二冲程机油的粘度分类适用于美国汽车工程师学会的分类和SEA分类

二冲程汽油机油有两个粘度等级，即SAE20和SAE30。通常选择SAE30。如果是单独润滑，SAE20用于寒冷地区或超轻负荷二冲程发动机

粘度等级的选择

发动机粘度等级的选择主要基于发动机规格的推荐和使用环境温度的范围。

5.油品质量等级的选择

发动机润滑油的质量等级，又称使用性能等级，是正确选择润滑油的重要依据。

1.柴油机油

选择柴油机润滑油质量等级主要有两个依据。一是根据汽车发动机机械载荷和热载荷之和，用强化系数表示；然后根据发动机工况的严重程度。

1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油机，应使用CF-4以上的柴油机油。对于1998年以后出现的高速四冲程柴油机，为了满足发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4级以上的柴油机油，CH-4级可以代替CF-4和CD。由于废气再循环装置的存在、制定法规的要求以及废气后处理技术的要求，应使用CI-4以上的柴油机油替代CH-4、CF-4和CD。

2.汽油机油

根据发动机工况的严重程度、进口汽车进排气系统中的附加装置以及生产年份，选择相应使用性能等级的汽油机油。一般来说，优质油可以代替劣质油，但劣质油永远不能代替优质油，否则会导致发动机故障甚至损坏